德国海螺7系中低音喇叭安装在前门板原位,车主

2019-11-08 21:35 来源:未知

奥迪Q7音响改装配置:前声场:德国海螺7系两分频/后声场:德国海螺3系两分频/中置:德国海螺中音/超低音:美国捷力10W3/声场喇叭功放:德国麦仕PP86/低音功放:美国捷力JX/1000.1/隔音:赛伦科特

海螺中置喇叭的添加,可以让人声和乐器声的细节表现更加完美,使音乐的表现更加细腻,更有层次感,极大地提升了音乐的聆听感受。

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车好,音响一定好吗?答案是否定的,就如这台奥迪Q7。回想如今我们的生活,多少车主朋友一直在努力奋斗着,心慢慢变得平静,慢慢变得麻木。而度量和见识狭小的人往往只会看眼前的利益,犹如古今圣人一般,亦会有人喜好有人讨厌。当然,他们也有缺点,就犹如今日到店的奥迪Q7,作为豪车之一,其原车喇叭并没有我们想象中的美,正所谓豪车难离破音愁,所以如果你也喜欢音响,不妨来体验一番这种有态度的音响吧!

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德国海螺5系介于德国海螺7系和三系之间,5系一直热销断货,车主非常钟情五系的声音,本来想前后装海螺5系,因为海螺库存一直紧张,所以,前声场选择了德国海螺5.16三分频系统,后声场德国海螺3.16两分频,前后海螺,声音风格取向一致,前后衔接非常好!更重要的是,德国海螺5系的声音自然明亮,清晰有质感,对于细节还原和人声呈现都很好,声音细节刻画到位,无论是听动态,还是人声歌曲,海螺5系都有完美的驾驭!

对于音响改装来说,纯安装喇叭只能是入门级别的喇叭,稍好点的喇叭需要单独的加功放才能发挥出好的效果。美声根据整个系统的特点,搭配了两台德国喜力仕H400X四声道功放,其声音中性,平衡性好,最适合听人声,能为喇叭提供充足的功率,让喇叭有良好的发声效果,用来推海螺7系三分频,再适合不过了!

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“其音美不调而乐,其音破虽调不欢。”说的便是音响器材本质的问题,对于原车喇叭而言,不管如何去调试,效果必然难以满足有要求的车主。而对于高端的汽车音响系统器材,仅需要稍微调试,便能让好声音完美释放。至于调音,每个人都可以尝试,但调音的功力需要累积足够多的经验,还必须熟悉各种器材的功能及特性,累积一定的专业技术之后,才能够胜任,完成真正意义上的调音。

发烧的乐趣,在于折腾。作为一个汽车音响发烧友,不仅仅专注于一个大众化的音响系统,探索更多不同的音乐领域,才是玩音响的乐趣所在。每次聆听喜欢的歌曲都能有不同的惊喜,哪怕只是音质上的细微提升都能令人感到兴奋。本次改装为奥迪Q7量身定制的音响系统,德国海螺搭配美国捷力和德国麦仕等等这些器材,究竟会打造怎样“不寻常”的奥迪Q7,确实让人十分好奇。

说到中级商务用车,消费者首要关注的很可能是空间以及相应的舒适性。作为合资品牌中级车的标杆,一汽大众迈腾在空间方面,从来没有让消费者失望。俗话说好马配好鞍,大众迈腾在娱乐配置上却不是如此,原车仅用了6个普通的声场喇叭,且喇叭材质普通,做工和使用的技术相对来说也比较落后。对于喜欢追求发烧级音响效果的车主来说,原车音响播放出来的音乐没有什么太出彩的地方。

前门板复原效果图

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  最后的调音,为车主打造个性化的听音效果

大众迈腾音响改装配置:音源:BT蓝牙数字转盘/处理器:魔立方DSP12+/中置:德国艾索特M3中音/前声场:德国海螺5.16三分频/后声场:德国海螺3.16两分频/超低音:美国捷力10TW3/中置功放:意大利卓傲E75.2二路功放/声场喇叭功放:意大利卓傲E85.4四路功放 两台/超低音功放:美国捷力JX1000.1单路功放/隔音:100%欧洲进口赛伦科特

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德国海螺5.16高音喇叭安装在三角位处。

后门板隔音后,将意大利卓傲E165.2中低音喇叭装于原位

本次改装选用了德国海螺汽车音响,用豪华来形容也不为过,前声场“人声王”德国海螺5系三分频,加上赛伦科特4MM打造的极品音箱(门板三层隔音),后门辅以海螺3系两分频,声音细腻、平滑、高贵!

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  后门隔音后,将海螺3系中低音喇叭装于原位

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奥迪Q7原车音响:主机功率小,拆下来的原车喇叭为塑料盆架的纸盆喇叭,做工粗糙,极易受潮变形,音质效果不理想也是意料之中。有了赛伦科特门板隔音的“助力”后,改装师开始安装升级的音响器材。首先,将中置喇叭升级为德国海螺中音喇叭,中置喇叭在音响系统中有很大的意义,它的存在可以让人声和乐器声的细节表现更加完美,音乐的表现更加细腻,富有层次感,提升听音效果。

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美国捷力10TW3超低音低频下沉深,柔和而又不失应有的力度,弹性好,有很好的低音表现力。它的加入弥补了超低频音乐频段,使音响系统更加“全能”。

喇叭安装后,对内饰进行复原,几乎看不出任何变化

奥迪Q5汽车音响改装配置:前声场:德国海螺5系三分频/后声场:德国海螺3系两分频/功放:美国麦景图MCC204四声道 2台/低音功放:R1.6OO单声道 1台/低音:德国艾索特超低音 1只隔音:赛伦科特4MM

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