广州车展是中国第三大车展的原因不只是参展车

2019-09-15 23:31 来源:未知

2012年的成都车展,自称为中国第三大车展,这让一个原本“不是问题的问题”浮出水面:到底谁是中国第三大车展?第九届广州全世界车展又一次给出了一锤定音的答案:30辆全世界首发车、近900辆展车远远超过成都车展,中国第三大车展就在广州!

华夏汽配网采编,

汽车成为第一支柱产业

广州市正在扎实地向全国汽车制造业“老大”的目标迈进。广州市政府部门本周首次披露,5月广州汽车产量同比增长超过两成,并录得环比4月份正增长。与此同时,在穗各大汽车制造商已经磨刀霍霍,开始了新一轮扩产。

广州市正在扎实地向全国汽车制造业“老大”的目标迈进。广州市政府部门本周首次披露,5月广州汽车产量同比增长超过两成,并录得环比4月份正增长。与此同时,在穗各大汽车制造商已经磨刀霍霍,开始了新一轮扩产。

其实,广州车展是中国第三大车展的原因不只是参展车数量,背后的支撑是广州将要达到3000亿总产值的汽车工业基础。

2012年的成都车展,自称为中国第三大车展,这让一个原本“不是问题的问题”浮出水面:到底谁是中国第三大车展?第九届广州全世界车展又一次给出了一锤定音的答案:30辆全世界首发车、近900辆展车远远超过成都车展,中国第三大车展就在广州!

从2002年开始,广州汽车产业已经成为广州三大支柱产业之一。2006年,广州汽车制造业产值占到全市规模以上工业比重的16%,首次超过了石油化工制造业,成为广州第一大支柱产业!

上月完成产值同比增长18.9%

上月完成产值同比增长18.9%

日系三巨头齐聚广州

其实,广州车展是中国第三大车展的原因不只是参展车数量,背后的支撑是广州将要达到3000亿总产值的汽车工业基础。

在全国来说,广州汽车产业从1997年的时候一年亏损几个亿,到广汽集团2007年完成销售1000亿元;从广州本田成立前的全年产量仅仅1.2万辆、濒临破产到2007年三家乘用车企业产销突破74万辆,高高位居全国第二位。事实上,轿车产量从2006年开始就一直稳居在全国第二位,仅次于当年早几个月发展的上海汽车。

广州市经贸委和统计局本周发布的报告显示,当地汽车制造业增幅大幅回升,带动了包括汽车、电子和石化等三大支柱产业增速回升。5月份,全市汽车制造业完成产值170.19亿元,同比增长18.9%,增速比上月回升9.5个百分点;汽车产量8.61万辆,环比和同比分别增长1.8%和21.7%。

广州市经贸委和统计局本周发布的报告显示,当地汽车制造业增幅大幅回升,带动了包括汽车、电子和石化等三大支柱产业增速回升。5月份,全市汽车制造业完成产值170.19亿元,同比增长18.9%,增速比上月回升9.5个百分点;汽车产量8.61万辆,环比和同比分别增长1.8%和21.7%。

广州汽车产业尽管起步晚,但仅用约十年时间就达到了“弯道超越”,2008年广州轿车产量首次超过上海,居中国城市首位。

日系三巨头齐聚广州

“我们把一个濒临破产的局面完全扭转了,发展到今天形成了被外界称之为‘产业集群’的局面,同时也使集群内部的恶性竞争转变成良性循环。”广汽集团副总经理李少说,这是广州汽车发展中很重要的一条。

广州市经贸委的报告还指出,花都区在汽车产业快速增长带动下,工业总产值累计增长达23.1%,增速居各区市首位,环比提高3.1个百分点。据南方日报了解,落户花都的东风日产乘用车公司产销增长迅猛。

广州市经贸委的报告还指出,花都区在汽车产业快速增长带动下,工业总产值累计增长达23.1%,增速居各区市首位,环比提高3.1个百分点。据南方日报了解,落户花都的东风日产乘用车公司产销增长迅猛。

广州汽车业的转机出这时1998年广汽本田带来的“大项目”。编辑了解到,当时广汽本田的首期工程总投资达22.775亿元,广本直接导入了本田全世界同步战略车型,获得了巨大的成功,当年导入的雅阁连续19个月蝉联中高级轿车销量冠军。

广州汽车产业尽管起步晚华夏汽配网消息,但仅用约十年时间就达到了“弯道超越”,2008年广州轿车产量首次超过上海,居中国城市首位。

广州市社科院汽车产业研究中心副主任阮晓波认为,广州汽车产业作为支柱产业,改变了原来轻纺型的产业结构,重振了广州的装备工业和汽车产业,带动了广州整个产业的科技进步。

以广州汽车业为主体,广东汽车工业总产值今年以来一直保持全国前三位。据中国汽车工业协会最新数据,4月广东汽车工业总产值为223亿元,国内所占比例为9.2%。

以广州汽车业为主体,广东汽车工业总产值今年以来一直保持全国前三位。据中国汽车工业协会最新数据,4月广东汽车工业总产值为223亿元,国内所占比例为9.2%。

广本的到来也开始带动周边日系配套企业的聚集,优秀的市场前景和正在发展的配套使日产和丰田也将目光投向广州。2002年华夏汽配网采编,东风日产落户广州花都;2004年,丰田和广汽集团一起合资成立了广汽丰田。日系三大巨头正式聚首广州,广州汽车工业的大格局基本成型。

广州汽车业的转机出这时1998年广汽本田带来的“大项目”。编辑了解到,当时广汽本田的首期工程总投资达22.775亿元,广本直接导入了本田全世界同步战略车型,获得了巨大的成功,当年导入的雅阁连续19个月蝉联中高级轿车销量冠军。

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按照计划,2009年,广州市汽车产量目标为95万辆,产值2000亿元。而年初发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》提出,“广东要加快发展以自主品牌和自主技术为主的汽车产业集群,打造2-3家产值超千亿元的特大型汽车制造企业,建设国际汽车制造基地。”广州市也有明确规划,将做强、做大广州汽车产业,带动珠三角地区汽车零部件产业发展。

按照计划,2009年,广州市汽车产量目标为95万辆,产值2000亿元。而年初发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》提出,“广东要加快发展以自主品牌和自主技术为主的汽车产业集群,打造2-3家产值超千亿元的特大型汽车制造企业,建设国际汽车制造基地。”广州市也有明确规划,将做强、做大广州汽车产业,带动珠三角地区汽车零部件产业发展。

千余家配套企业集聚

广本的到来也开始带动周边日系配套企业的聚集,优秀的市场前景和正在发展的配套使日产和丰田也将目光投向广州。2002年,东风日产落户广州花都;2004年,丰田和广汽集团一起合资成立了广汽丰田。日系三大巨头正式聚首广州,广州汽车工业的大格局基本成型。

“广州汽车的事不过夜”

去年,广州市轿车产量达到87.94万辆,首次超越上海跃居全国首位。2008年下半年,广东汽车工业总产值超越吉林、山东、浙江等省份跃居全国第一。

去年,广州市轿车产量达到87.94万辆,首次超越上海跃居全国首位。2008年下半年,广东汽车工业总产值超越吉林、山东、浙江等省份跃居全国第一。

日本汽车三巨头齐聚广州,其乘数效应使广州构成了东部本田汽车生产基地、北部花都汽车城和南部南沙全世界汽车城为主导的三大组团式布局的汽车产业集群。除了整车生产外,这些产业集群的经济效益很可观,广州市经贸委供应的数据显示,2012年1-10月共计,广州汽车零部件制造业产值已达到694.06亿元。

千余家配套企业集聚

对于汽车工业的战略地位,广东省和广州市的态度也越来越清晰和明确。

三大车企或展开新一轮扩产

三大车企或展开新一轮扩产

广州汽车产业集群,也带动了全省汽车零部件配套发展。羊城晚报编辑从广州市经贸委得知,在广州汽车工业的带动下,这时广东全省相关汽车零部件企业已超过1000家,其中广州和佛山各有400多家,深圳、惠州、中山等城市也建立了多个零部件产业聚集区。

日本汽车三巨头齐聚广州,其乘数效应使广州构成了东部本田汽车生产基地、北部花都汽车城和南部南沙全世界汽车城为主导的三大组团式布局的汽车产业集群。除了整车生产外,这些产业集群的经济效益很可观,广州市经贸委供应的数据显示,2012年1-10月共计,广州汽车零部件制造业产值已达到694.06亿元。

2005年,广东省省长黄华华在“两会”期间的一次讨论中很坦白地说,如果还是靠彩电等几个行业,广东GDP的9%的增长就保不住了。这是黄华华省长对广州汽车工业说过的一席名言,除了这些,他还曾经说过:“广州汽车的事不过夜。”“广州的汽车工业不仅是广州的支柱,将来也是全省的支撑,现在已经是广州的支柱,下来很快会成为全省的支柱。”最近,黄华华在接受采访时透露说,对于未来广州汽车工业的发展前景,广东省发出了要把广州汽车工业发展成为全省的支柱的远期口号。

广州市内汽车制造企业近期也展开了新一轮扩产。上月底,广汽丰田第二工厂率先投产,该公司年产能从20万辆一举跃升到36万辆。业内人士预测,广州新增这16万辆产能之后,有望在今年蝉联轿车第一的桂冠。

广州市内汽车制造企业近期也展开了新一轮扩产。上月底,广汽丰田第二工厂率先投产,该公司年产能从20万辆一举跃升到36万辆。业内人士预测,广州新增这16万辆产能之后,有望在今年蝉联轿车第一的桂冠。

不仅如此,广州汽车零部件和营销、检测、维修等汽车服务业也发展快速。广州这时已构成了机场路———黄石东路———白云大道北———大金钟路、梅花园、珠江新城、广州大道南、黄埔大道东、环市东等六大汽车服务业板块的格局。据报道,广州全市已有整车销售企业约200家,汽车配件和用品店2000多家,汽车维修营业业户达3379家,二手车经营企业400多家。

广州汽车产业集群,也带动了全省汽车零部件配套发展。羊城晚报编辑从广州市经贸委得知,在广州汽车工业的带动下,这时广东全省相关汽车零部件企业已超过1000家,其中广州和佛山各有400多家,深圳、惠州、中山等城市也建立了多个零部件产业聚集区。

原广州本田首任执行副总经理、现任广汽集团总经理陆志峰说,如果没有广东省、广州市政府的大力推动,没有国家主管部门、省市各级领导的充分信任和大力支持,广州汽车产业的崛起是不可能的。在陆志峰看来,不论是广州本田、广州丰田还是东风日产,任何一个合资企业从挑选合作伙伴、前期规划、谈判到订立合资合同、建成投产,无不凝聚着各级主管和领导的智慧和汗水。在基础设施方面,如征地、水电气供应等社会资源的配套,政府主管部门也给予了非常大的支持。

去年以来发展势头看好的东风日产也存在扩产的冲动,该公司今年前5月销量达到18万辆,已经跻身国内乘用车企业前五位。东风日产去年完成销量35.5万辆,大幅增长29%。该公司今年初定下38.8万辆,增长10%的销售目标,而据记者了解,由于上半年销量快速增长,东风日产全年销售目标已经上调到40万辆以上。此前,东风日产已经着手为后续产能扩张储备人才。

去年以来发展势头看好的东风日产也存在扩产的冲动,该公司今年前5月销量达到18万辆,已经跻身国内乘用车企业前五位。东风日产去年完成销量35.5万辆,大幅增长29%。该公司今年初定下38.8万辆,增长10%的销售目标,而据记者了解,由于上半年销量快速增长,东风日产全年销售目标已经上调到40万辆以上。此前,东风日产已经着手为后续产能扩张储备人才。

多个自主品牌“亮剑”

不仅如此,广州汽车零部件和营销、检测、维修等汽车服务业也发展快速。广州这时已构成了机场路———黄石东路———白云大道北———大金钟路、梅花园、珠江新城、广州大道南、黄埔大道东、环市东等六大汽车服务业板块的格局。据报道,广州全市已有整车销售企业约200家,汽车配件和用品店2000多家,汽车维修营业业户达3379家,二手车经营企业400多家。

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来自广汽本田的最新统计数据则显示,继今年3月之后,5月份广汽本田新车销量再次突破3万辆大关,达到30296辆,同比增长9.43%,环比增长16.42%,环比增幅在合资汽车企业中名列第一。1-5月,广汽本田累计销量为128963辆,同比增长4.72%。本报记者陈志杰

来自广汽本田的最新统计数据则显示,继今年3月之后,5月份广汽本田新车销量再次突破3万辆大关,达到30296辆,同比增长9.43%,环比增长16.42%,环比增幅在合资汽车企业中名列第一。1-5月,广汽本田累计销量为128963辆,同比增长4.72%。本报记者陈志杰

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