塑钢盆架比金属盆架吸收共振性更好bf999博胜发官

2019-11-22 04:52 来源:未知

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改装完毕之后将所有内饰复原,通过师傅的专业调试,可以很好的将喇叭与尾箱的低音自然的衔接。整体效果提升明显。

德国卡文原装箱低音炮放在后尾厢。

曼斯特中低音采用聚丙烯膜。聚丙烯也许不是做扬声器的高级材料,但如果能用正确的方法使用它,其属性会发挥出它的优势。其内部高阻尼因子是一个很好的材料,可以吸附共振,使声音更纯净。此外,聚丙烯还具有“衰减”效应,其材料可以限制高频,并减少共振,有助于提升扬声器的频率响应曲线,使其更为流畅了,成为更高保真的音响产品,并且能延长其使用寿命。

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这款喇叭之所以经典,一是因为它非常耐听,越听越有味道;二是它的盆架是塑钢材质的,相比铁质盆架,这种塑钢材质更不会被磁场所影响,自然喇叭也更能发挥效果。

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别克GL8一款大气的商务型轿车,无论是一家出去旅行还是接待客户,都是非常舒服又合适的座驾。俗话说:好马配好鞍。怎么着也给配上一套合适的喇叭,让开车过程变得更加舒适。

德国曼斯特CS6508IV两分频中低音喇叭安装于前门板原位处,无损安装,用木质垫圈加固。

后声场的同轴喇叭安装在后平台上,本田思铂睿的后喇叭是在后平台上的,后门上没有喇叭。

精巧的黑金刚功放,非常轻松自如的安装在座椅下方,还有很多空间剩余,不会影响座椅的调试,也方便功放的调试,又不占用车内空间,一举多得。

DSP家族中的出色产品,JAS M8 DSP对声音处理准确还原度好,可调性高。

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JAS MS8处理器,体积比较小巧,安装在座椅下方。

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大能蓝金刚止振材料用于四门门板上,目的是让车门变成一个更扎实坚固的箱体,能让喇叭有一个更好的工作环境,从而使喇叭发挥出更好的效果。

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今天这辆抢眼的红色思铂睿,车主非常会听,选择了德国曼斯特最经典耐听的一款喇叭CS6508IV,这个型号连续畅销很多年,一定有它的优势。亲身体验过之后才知道它的独特之处。

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前声场德国曼斯特CS6508IV高灵敏度二分频套装喇叭,无损安装在原车喇叭位置。每个喇叭的安装过程都很重要,每一步都要有统一的专业施工标准,安装过程到位不仅能提升音质,还能让你喇叭使用寿命更长。

高音单元原位安装,虽然原车位置并不是太理想,但是好处是无损啊,看不出任何改装的痕迹。

车门是汽车最薄的地方,容易产生噪音,如果在没有任何隔音材料的门板上安装音响,不仅会有原有的噪音,还会影响喇叭的音质。

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喜力士H400X 四路汽车功放,是一款发烧级四路功放,机薄极小的机身,安装非常的方便,不论是什么车,坐位下面均可以安装。

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