如今H6众车型已经换代,2017年11月国内乘用车销量

2019-11-14 20:32 来源:未知

近日,乘联会公布了2017年11月份国内汽车销量的最新数据。据统计,11月份国内乘用车共销售258.95万辆,环比增长10.08%,同比下降0.03%。其中,SUV批发销量112.6万辆,同比增长9.6%,1-11月累计批发销量914.7万辆,同比增长14.9%。

11月,自主SUV继续占据销量前十中的七席。其中,哈弗H6销量勇破5万辆大关,再现王者之气;而一直扮演追赶者的宝骏510也是稳扎稳打,本月开始向5万辆销量发起冲击,并稳坐销量亚军位置;沉沦数月的哈弗H2本月挤掉东风风光580从而再回销量前十,并直升榜单第6位。合资品牌方面,本月德系、日系、美系仍各有一款车型入榜,但仅有大众途观能给自主SUV带来威胁。

2017年,我国汽车行业面临压力,增速大幅放缓。其中,车市增长主力——SUV车型仅同比增长13.32%,相比2016年的44.59%下滑31.27个百分点。在此背景下,自主SUV仍表现强势,前十中占据七席并包揽前三。值得骄傲的是,在2017年,无论WEY品牌的成功、传祺GS8的热销,还是领克的超高人气,都让自主品牌向上突破更进一步。

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引言:8月SUV销量前十中,自主品牌占据六席,其中,哈弗H6销量逼近四万辆,毫无悬念地再夺冠军;蝉联亚军的宝骏510风头正盛,截至8月已连续三个月销量超过三万辆,成为小型SUV市场中当仁不让的领头羊;之后排名4至7位的全部是自主品牌车型,它们分别是广汽传祺GS4、吉利博越、荣威RX5和长安CS75。合资品牌方面,大众途观以逼近三万辆的月销量成功夺回销量季军;而日系品牌复苏脚步继续加快,8月,本田XR-V、日产奇骏、本田CR-V携手入榜销量前十,分列8至10位。

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值得注意的是,本月,长城成为SUV市场最大的赢家。不仅哈弗H6销量突破5万辆、哈弗H2卷土重来再回销量前十,其全新高端品牌WEY旗下VV7和VV5销量双双突破万辆的强势表现,更让中国汽车产业看到了突破向上、与合资品牌正面竞争的希望。

合资方面,大众途观、别克昂科威和本田CR-V三款老牌劲旅各占一席。其中,大众途观在途观L的强势助力下,以累销318741辆,同比增长32.53%的成绩,排名榜单第4位,牢据合资SUV榜首之位。

2017年是我国车市整体放缓的一年,尽管依旧呈增长之势,但增幅较往年却有明显下滑,日前,乘联会发布了2017年的乘用车销量排行,数据显示,2017年国内市场广义乘用车销量为2423.8万辆,同比增长仅为1.5%。而集空间、通过性与一身的SUV作为国人热衷的车型,销量依旧保持着大幅度的提升。

值得注意的是, 销量占长城总销量超过五成的哈弗H6,一举一动都影响着长城品牌的整体表现,在经历了一段新旧车型换代的市场观望期后,哈弗H6终于重回上升轨道,8月共销售39147辆,但距离其自己创造的八万辆单月销售纪录还有着很大的差距,可见在竞争愈发激烈的市场中,霸主哈弗H6也是受到了不小的冲击。在哈弗H6销量萎缩的影响下,长城汽车今年整体表现也是未达预期,前8个月,长城汽车累计销售汽车603469辆,仅完成了全年目标的48%;不过长城高端品牌WEY首款车型VV7上市以来的持续热销,倒是给长城汽车未来的发展注入了一剂强心针。

在结束“金九银十”之后,国内汽车销售市场也即将进入最后的收官阶段。通常来说,在全年中的最后两个月里,各家品牌的年度销量大势以基本成为定局,因此很多经销商会提前收回销售折扣。不过,即便是在经销商纷纷收减优惠幅度的背景下,在11月份里还是涌现出了不少“明星车型”!

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从12月份来看,销量排行前10的SUV依次是:哈弗H6、宝骏510、吉利博越、途观、本田CR-V、传祺GS4、长安CS75、昂科威、现代途胜以及荣威RX5。从这些车型的单月销量排名可以看出,宝骏510、博越势头迅猛;全新换代的CR-V也表现出众;甚至表现低迷的韩系SUV车型途胜也成功上榜;而哈弗H6尽管已经连续57个月高居榜首,但已经同比下降31.5%之多,看来今年出现新格局也不无可能。

正文:进入2017年下半年,车市表现出了超预期的增长,相较于7月出人意料的复苏,8月乘用车市场在去年同期销量高基数的基础上仍然保持同比正增长,也将今年前8月累计销量拉高至同比增长2.2%。据中汽协统计,2017年8月,国内乘用车销量为187.5万辆,同比增长4.1%,环比增长11.7%。其中,SUV车型增长仍然领跑车市,8月,SUV车型共销售77.4万辆,同比增长17.7%,环比增长12.2%,中汽协同时预测,今年SUV销量将与轿车持平。

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临近年末,我国汽车市场在没有重大消息放出的情况下,却走出了略超预期的走势,继“金九银十”高调收场之后,11月国内乘用车市场同环比双增的良好形势仍得以延续。

2017年,我国汽车行业面临压力,乘用车市场在购置税优惠政策下出现透支,增速大幅放缓。中汽协数据显示,2017年,我国乘用车共销售2471.83万辆,同比增长仅1.40%,增速比上年回落13.53个百分点,是自2008年以来最低增长水平。

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从今年SUV市场总体的销量来看,H6摘得年度销量冠军已进入了最后的倒计时。根据乘联会的数据显示,H6在11月份里共计售出54097辆,其1~11月已累计销售了450818辆。

据乘联会统计,2017年11月国内乘用车销量为2472704辆,同比增长3.9%,环比增长9.9%。其中,三大车型中依然只有SUV保持强势的同环比双增长走势,11月,SUV车型共销售1085415辆,同比增长12.9%。环比增长10.0%。同时,SUV对轿车的追赶脚步也在愈发加快,11月,SUV车型销量仅落后轿车销量97601辆,完成销量超越指日可待。

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除12月份,纵观2017全年,SUV车型总销量再创新高,乘联会数据显示2017全年,我国SUV车型累计销量达1007.77万辆,同比增长高达15.3%。从具体车型来看,车坛常青树“神车”哈弗H6依旧稳坐榜首,而宝骏510等一众“黑马”,凭借自身优势成功跻身前列。

2017年8月全国SUV车型销量前十榜

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车市放缓,与其增长主力——SUV车型增速走低不无关系。2017年,国内SUV车型共销售1025.27万辆,同比增长13.32%;虽仍是三大车型(轿车、SUV、MPV)中唯一同比增长车型,但较上一年44.59%的增速却是大幅放缓。

NO.1 哈弗H6

8月,销量前十SUV车型较上月只发生了小幅变化,本田CR-V取代了吉利帝豪GS的位置从而进入销量前十榜。自主品牌方面,本月共6车入榜,哈弗H6和宝骏510继续强势分获冠、亚军;广汽传祺GS4、吉利博越、荣威RX5、长安CS75也表现不俗,分列榜单4至7位。合资品牌方面,德系的大众途观销量猛增,以逼近三万辆的月销量成功夺回销量季军;日系品牌销量复苏明显,本月,本田XR-V、日产奇骏、本田CR-V携手入榜销量前十,分列8至10位。

排在第二位的则是宝骏510,尽管在10月份宝骏510错失了今年最好的攻擂机会,但总体来说,细分市场“二当家”的位置以基本坐实了。从数据上来看,宝骏510在11月份逼近50000辆,到目前为止全年已累计销售304827辆。尽管从总量上来看,宝骏510还略微落后曾经的“老二”传祺GS4,但仅仅10000辆上下的差距也完全在宝骏510的追赶范围内了。因此,从这个角度来看,宝骏510这个生力军也基本锁定了今年SUV市场的销量次席。

哈弗H2重回榜单前十

聚焦到具体车型,2017年自主品牌SUV占据销量前十车型中的七席,哈弗H6、宝骏510和传祺GS4更是强势包揽销量前三。此外,吉利博越、长安CS75、荣威RX5和哈弗H2也纷纷入榜。合资方面,德系大众途观、美系别克昂科威和日系本田CR-V三款老牌劲旅则各占一席。

2017全年销量 500458辆

H6销量稳步回升 宝骏510连续三月破三万辆

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聚焦SUV市场中具体车型,无论销量还是排名已经非常稳定,11月入围SUV销量前十的车型与上月相比,依旧只有一款车型有所变化。哈弗H6、宝骏510、大众途观与吉利博越,完全复制上月排名分列前四位。其余,长安CS75、荣威RX5、传祺GS4、本田CR-V与别克昂科威也都是榜单常客。而值得注意的是,曾经在小型SUV市场呼风唤雨的哈弗H2,在挣扎数月之后又卷土重来,本月再度入榜。

自主品牌包揽年度前三 品牌向上成绩凸显

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8月,自主品牌占据SUV销量前十中的六席,而销量榜冠亚军车型则继续被哈弗H6和宝骏510把持,这两款车也是本月仅有的销量突破三万辆的SUV。

在整个11月的销量中,来自吉利的博越也完成了新的突破。从年初月销突破20000辆,到如今顺利站上月销量30000+辆的关口,博越就一直以非常稳健的步伐在细分市场中逐渐上升。相对于10月份来讲,尽管在销量上的增长并不明显,但却强势顶替途观,跻身SUV市场销量的前三强。

哈弗H2卷土重来 VV7、VV5强势双双销量破万

2017年,哈弗H6毫无悬念地再夺冠军;上市不满一年的宝骏510迅速蹿升至年度销量亚军;传祺GS4则获得季军。同时,过去一年表现稳定的吉利博越、长安CS75和荣威RX5分列榜单5-7位;而销量起伏略大的哈弗H2最终屈居第9位。此外,更令自主SUV值得骄傲的是,在2017年,无论WEY品牌的成功、传祺GS8的热销,还是领克的超高人气,都让自主品牌向上突破更进一步。

作为长城汽车的主力车型,哈弗H6在SUV市场已经连续数年稳居榜首,并且曾经还达到过月销8万辆的惊人成绩,然而在2017年,哈弗H6相比2016销量却减少了13.5%,销量大幅缩水,如今H6众车型已经换代,产品力也有所提升,但其身后也不乏强敌,若想守住冠军宝座,长城仍需努力啊。

其中,哈弗H6在经历了一段新旧车型换代的市场观望期和降价促销后,销量重回上升通道,本月共销售39147辆,环比上升4.94%,同比下降3.65%;8月,哈弗H6的销量占到长城旗下SUV车型总销量的近六成,是长城汽车当仁不让的支柱车型,在其带领下,近况不佳的长城汽车整体销量也开始缓慢复苏,8月,长城旗下SUV军团共计销售汽车65249辆,同比上升1.98%。而曾经销量风光,有望与H6双拳出击的H2,销量则跌跌不休,8月,H2共销售10080辆,环比继续下降3.79%,同比下降15.12%。

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11月,自主品牌依旧强势占据SUV销量前十中的七席,只是上月入榜前十的东风风光580被卷土重来的哈弗H2顶替。本月哈弗H6表现神勇,销量一举突破5万辆,并将领先第二名宝骏510的销量再次拉大到五千辆以上;而吉利博越、长安CS75、荣威RX5和传祺GS4四款车型销量依旧保持稳定,是自主SUV的中坚力量。

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NO.2 传祺GS4

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