制动总泵推动刹车油,换刹车油后刹车变软

2019-11-03 13:12 来源:未知

回答:换刹车片。原厂的太硬了,耐磨倒是耐磨,刹车距离太长。

在维修当中也遇到过个别车辆,长时间未更换制动液,制动液比较脏、更换后;ABS泵内部泄压,刹车变软,一脚刹不住车的现象,所以换刹车油后刹车变软刹不住车,通过检查才好判断。

刹车片和刹车盘属于磨损件,没有固定的更换周期,无论多少公里,只要达到磨损极限,就需要更换。刹车习惯和行驶路况不一样,刹车片更换的里程会相差很多,有的车3万公里就需要换,有的8万公里才换。刹车盘与刹车片一样,也是磨损到了极限才需要更换,一般是换三副刹车片,就要换刹车盘了。刹车系统其他部件的寿命都很长,基本无需更换。

作为一个多年从事汽车修理,汽车驾驶人员,给大家分享一个经验,机油可以不换,车可以不洗,但是有三样东西不能凑合

刹车油里含有水分会使刹车性能受到影响。水的沸点是100℃,如果刹车油内含有水分时,就会降低刹车油的沸点温度。当刹车系统因刹车片与刹车盘相互摩擦产生的热量使温度升高进而达到沸点温度时,刹车油内的水分就会沸腾,并产生气泡,气体是可压缩的,刹车管路里存在一定量的气泡时,踩下刹车踏板时就会觉得很软,制动力明显不足,严重的情况还有可能失去制动力。对于那些长时间行驶在盘山公路或喜欢激烈驾驶的朋友来说,这一点尤为重要。

回答:你该换车了,兄弟。

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1.刹车发抖。刹车发抖是因为刹车盘不平造成的,需要到车床上重新车平刹车盘,若刹车盘已经磨损较多,则需要更换刹车盘。2.刹车跑偏。刹车跑偏是因为刹车时,左右轮的制动力不一样导致,一般是某个轮的刹车分泵出现问题,卡死或回位不良,需更换刹车分泵。

希望对你有帮助

机油品质的下降会使发动机形成异常磨损,而刹车系统内各部件相互间的磨损比较少,那我们为什么要更换刹车油。

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换刹车油后刹车变软,一脚刹不住车,有可能是排刹车油的过程中,没有及时往刹车油壶添加制动液而进入了空气、刹车分泵排油螺栓渗漏刹车油等。

整个这一套系统中,只有刹车油是需要定期更换的,最佳使用工况下,大约3年6万公里必须要更换,因为刹车力的传递,靠的就是刹车油,若是变质,会导致力量传递不准确,甚至失效。

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(本文来源:成龙汽车网 ) 图片 4


排完刹车油里面的空气后,把分泵排油螺丝处油迹清洗干净;最好能够再有2人配合,一人在车上踩住刹车,另一人在车下检查一下排油螺栓处是否有轻微渗漏,若因放油螺丝未拧紧或过扭而产生轻微渗漏,将导致刹车失灵,严重的可能发生安全事故。

刹车系统是一辆车最重要的系统,跑的快不算什么,能刹住才叫厉害。刹车时,从我们踩刹车踏板开始,到车辆刹住,都经历了什么?哪些部件起作用了呢?

汽车刹车油(制动液)不足会影响制动效果甚至刹车失灵,但刹车油并不会快速减少。

汽车制动系统依靠的是液力传动,油液扮演的角色为动力传动媒介;刹车原理简而言之是踩下刹车踏板为刹车总泵施加压力,压力挤压刹车油进入各个刹车油管并进入各个刹车分泵,分泵获得油压的挤压力后推动刹车片夹住刹车片,或鼓刹撑起制动蹄与刹车鼓摩擦。利用摩擦力克服与车轮同速转动的刹车片或刹车鼓,以克服带动车轮旋转的惯性力,这是实现刹车的原理以及刹车油的作用,参考下图。

而发动机内的刹车油壶作用是为了补偿热胀冷缩,汽车在行驶中频繁制动会通过刹车片与刹车盘的磨损产生很高的温度,这一温度会加热刹车油。高温的刹车油体积会膨胀而升高油路内的压力,这一压力必须得到释放,否则高压会自动推动刹车片与盘接触造成带刹;释放压力的方式则是通过刹车油壶以外界空气连通,将刹车油体积膨胀压缩的空气挤出刹车系统之外以平衡压力。

冷缩则是指刹车油在低温时体积缩小,如刹车油壶内没有剩余的刹车油,在低温时油液变少则会造成刹车管路内吸入空气造成气阻。刹车系统进气会影响刹车脚感的线性程度,严重则会导致刹车性能大幅减少造成刹车失灵;所以刹车油壶内必须保证有一定余量的刹车油,总量不低低于MIN(最低刻度线),合适的量应在MIN于MAX之间,刹车油也不宜过多以防止高温膨胀溢出。

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回答:1.6T的,不知道是哪款车

如果是进了空气,添加完新刹车油后,需要两个人配合,把车子上升降器,一个人在上面踩刹车,一个人在车轮刹车分泵处排气(也就是排刹车系统中的空气),两人配合反复操作,直到把空气完全排完。

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还有一种情况比较特殊,管路进气,看不见明显油液泄露,刹车表现是前几脚偏软,多踩几下就会变硬,等一会儿又会出现一脚软,踩几下变硬,这种情况检查后没有问题先放气处理,然后随时观察刹车情况

刹车油在汽车刹车系统中起的是传动作用,我们用脚踩下刹车踏板,经过真空助力器的辅助,推动制动总泵,制动总泵推动刹车油,将脚下的力量通过刹车油传向四个车轮所属的制动分泵,制动分泵推动刹车片,刹车片挤压刹车盘形成制动力。

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