现在正在研究的自动驾驶技术,大众VR测试驾驶员

2019-10-19 21:44 来源:未知

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据外媒报道,当地时间9月24日,为了加速发展未来驾驶员辅助技术,大众(Volkswagen)表示,将越来越多地依赖虚拟现实技术以应对未来研发驾驶员辅助系统的过程。目前,大众正在内部研发管理此虚拟现实的软件。以此种方式研究的大多数技术将被纳入未来大众ID电动汽车的产品线。到目前为止,该汽车制造商一直在使用旧时的方式测试自动驾驶功能,即通过数据接口将组件连接到测试台。随着自动驾驶系统功能的不断发展,进行测试的复杂性也随之增加。通过使用虚拟现实技术,大众计划在将自动驾驶技术实际安装到汽车上之前,先进行数百万公里的测试,并且无需花费大量资金来构建新硬件。此外,该测试可在24小时内完成,在各种情况下,都可对自动驾驶系统进行不间断地培训。新型大众VR软件的首次测试已在进行中。该软件首次使用时,模拟了数千个单独的停车场,停车场被认为是自动驾驶系统必须处理的环境之一,是一个很好例子。大众负责开发的高管Frank Welsch表示:“我们正在不断研发大众汽车,并将创新融入大众汽车的各个部分。我们正建立强大的全球开发团队,并抓住了数字化机会以及虚拟验证。我们正在为我们的工作研发该项技术,因为其可促进更快、更高效的开发。”黑科技,前瞻技术,大众VR,大众VR测试,大众VR测试驾驶员辅助系统,大众第一辆自动驾驶汽车,汽车新技术大众第一辆向部分自动驾驶过渡的车型ID将于明年正式推出。到时,该车将展示几个尚未公开的驾驶员辅助系统。

当今世界,汽车和计算机技术正在日益融合;未来出行,将变得更加智能、互联。大众汽车希望通过车联网技术,让驾驶员与乘客都可以安全、简便的对车内系统进行操作。

大众宣布“零死亡愿景”汽车技术体系

今年5月,在上海举行的2015亚洲消费电子展上,大众汽车的展台是人气最高的展台之一,它首次向亚洲观众展示了最具互联性的汽车。

另外一项大众正在研发的新技术比较有趣,那就是司机可以通过智能手机自动泊车。这样技术适用于停车空间狭小的情况。

目前大众汽车在新能源汽车方面的核心发展任务主要包括两方面:一方面以降低能源消耗为目的,另一方面则是让新能源车行驶里程、续航里程更长,满足中国消费者长途旅行的需求。

大众没有给出“零死亡愿景”规划的全部细节,但表示现阶段正在开发新型驾驶员辅助系统,将有助于驾驶和停车。

早在今年4月的上海车展上,大众汽车全面展示其创新能源体系,包括代表大众汽车品牌创新燃料电池驱动方式的Golf Variant HyMotion、堪称“城市电动先锋”的electric up!电动车、集插电式混合动力与GTI动态操控于一体的高尔夫GTE以及完美兼顾零排放和驾驶乐趣的高尔夫电动车。

大众在一份声明中说:“目前由大众研发工程师正在开发的驾驶辅助和安全系统,是确保道路交通安全的另一种途径。 未来驾驶车将会变得更轻松,更安全,同时还可以保持大众汽车的驾驶乐趣。”

大众汽车最新一代的驾驶辅助系统与便利系统包括全景影像系统、泊车辅助系统、拖车辅助系统、侧向辅助、交通拥堵辅助系统、危险情况紧急制动辅助系统、具有城市道路紧急制动和行人探测功能的前端辅助系统。以下就是其令人“眼花缭乱”的多项先进技术:

大众的零死亡愿景技术体系还将包括行人检测技术,在驾驶员没有踩刹车的情况下,自动完成制动。该项技术也有包括沃尔沃在内的其他汽车制造商在应用。

作为最早进入中国市场的跨国汽车集团,30多年来,大众汽车集团一直秉承创新理念,不断加大对研发领域的投资和建设,培养本地化人才,更好把握中国市场与消费者的未来趋势。

大众汽车上述新技术将在未来几年内陆续推出。

中短期内,大众汽车GTE插电式混合动力车型将采用TSI涡轮增压汽油直喷发动机,配合电动机混合驱动车辆,使其续航里程更具灵活性,同时提供可持续交通解决方案。全新一代MQB横置发动机模块化平台将进一步加速插电式混合动力车型的发展,带来更多出行选择。

自动驾驶将被纳入该技术体系中。大众表示,现在正在研究的自动驾驶技术,当驾驶员在出现身体不适等医疗紧急情况下,能够自动控制转向和制动。

据大众汽车今年初公布的新能源汽车发展规划,在未来四年时间内,大众汽车预计将有15款新能源车型在华投产,其中包含插电混动车型与纯电动车。

据美国媒体leftlanenews 8月27日最新消息,德国大众汽车公司27日宣布,未来将致力于新的“零死亡愿景”安全倡议,将努力消除交通事故和道路交通死亡率。

大众汽车为侧向辅助系统新添了后端交通警示系统(Rear Traffic Alert)装置,拓展了该系统的功能。该系统有助于防止重大交通事故,尤其是在两种情况下:第一种情况是在高速公路上,它可以监测到盲区快速超车和行驶 缓慢的车辆,并向驾驶员发出警示,从而使超车变线更加安全。第二种情况是当车辆从车位中倒出时,驾驶员无法看见从侧面驶来的车辆,但传感器可以探测到侧方 向有车辆靠近。

“全景摄像系统”是一种基于摄像头周边环境的可视化系统,最初是在2010年随大众汽车中大型SUV——途锐首度面世。其作用就是以360度影像显示 汽车周围的环境以及交通状况。现在,大众汽车对该系统进行了大幅升级,打造出新一代“全景摄像系统”,并将其首先应用于全新一代帕萨特。新系统拥有更强大 的功能和更高的摄像头分辨率,并具有新的3D鸟瞰视图。

大众汽车在华新能源发展的主体计划是:本土化生产插电式混合动力车型,将来则要生产纯电动车型。到2016年年中,大众汽车旗下奥迪A6车型就会推出本土生产的插电式混合动力车型,此后还会推出一款大众汽车品牌插电式混合动力中级车,并进行本土化的生产。

交通安全问题一直以来都备受关注,本着对客户和所有交通参与者的安全负责的理念,大众汽车立下目标,要将汽车交通事故造成的伤亡降到最低,全心探索能够显著降低交通事故死亡率和减少事故绝对数量的各种方法。

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