之所以出台该法规是因为目前中国的报废机动车

2019-12-08 23:18 来源:未知

商务部市场体系建设司司长常晓村表示,该《办法》涉及何种机动车应该报废回收、如何回收,以及后续如何拆解、零部件如何再利用等规定。之所以出台该法规是因为目前中国的报废机动车回收体系还并不完善,很多需要报废的车辆仍然在使用当中,而有些还可以回收利用的零部件又没有有效利用,出台该项法规目的是规范报废机动车回收市场。

近日,记者获悉,《报废机动车回收管理办法》以及《机动车强制报废标准规定》等法规目前已进入审批阶段,有望年底出台。

新规将出台

近日,记者获悉,《报废机动车回收管理办法》以及《机动车强制报废标准规定》等法规目前已进入审批阶段,有望年底出台。商务部市场体系建设

商务部市场体系建设司司长常晓村表示,该《办法》涉及何种机动车应该报废回收、如何回收,以及后续如何拆解、零部件如何再利用等规定。之所以出台该法规是因为目前中国的报废机动车回收体系还并不完善,很多需要报废的车辆仍然在使用当中,而有些还可以回收利用的零部件又没有有效利用,出台该项法规目的是规范报废机动车回收市场。

据了解,新的机动车强制报废标准规定对各种类型的机动车报废进行了说明。业内人士表示,与以往报废标准相比,报废新规在机动车报废时间、年检等方面,做出了更人性化改进。

近日,记者获悉,《报废机动车回收管理办法》以及《机动车强制报废标准规定》等法规目前已进入审批阶段,有望年底出台。

报废车去了哪?

(来源:京华时报)

极具危害的是,报废车或报废零部件流入市场,会对交通道路安全造成威胁。已报废的整车或零部件,可靠性没保障,一旦再次流入交通市场,事故隐患极大。拼装车更是“马路杀手”。

本该报废的汽车哪里去了?记者采访了解到,大概有40%的报废汽车进入正规拆解渠道,30%被私拆滥解,另外30%依然在道路上行驶。

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